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近期精密钢管市场继续不景气,资本面紧张,库存量增大,导致企业净现金流入量下滑。价格维持小幅盘整,成本对钢市的支撑力度继续减弱,供需矛盾压力依然难减,宝钢、武钢、鞍钢、沙钢等大中型钢企近期的出厂价格也均以下调为主,下游需求持续清淡,维持高位的社会钢材库存和钢厂库存均将对钢价形成压制,下周个别市场或者个别品种可能会出现反弹,但短期市场将维持波动盘整的局面。钢厂商博弈的终结果是两败俱伤。钢厂失去了钢贸企业的订单,合同减少,销售困难,库存增加,资金紧缺,不得不一再降低钢材出厂价格,利润更是大幅跳水,甚至亏损,迄今仍有三成钢企亏损。在这种情况下,为了吸引钢贸商订货,减小销售压力和库存压力,精密钢管厂之间打起了价格战,并给予钢贸商种种优惠政策,厂家之间的博弈日趋激烈。


近几年,钢管市场出现了,一种新的钢管,这就是精密钢管。许多会使用到钢管的行业,都开始选择精密钢管了。因为这种钢管有着,非常卓越的使用性能。这让所有的行业,在使用的过程中,都不会遇到很多麻烦的问题。一般的钢管,由于自身并不是那么的稳定,在加工的过程中,很有可能会出现裂缝,或者是不规则变形的情况。无论是遇到哪种情况,无论是选择哪一种处理方式,这都是会带来一定的损失。可如果使用了精密钢管,就完全不会存在,这些方面的担心。因为这种钢管,在制作的过程中,就对于管道进行了一定的强化处理。这让精密钢管本身,金属的变形变得更加的均匀,同时这可以让精密钢钢管,其中某一个部分,在加工的过程硬化。比如说在变形的部分,产生了硬化之后,就可以让变形,不会朝着其他,没有发生形变的部位扩散。这确保了在使用过程中,不会因为管道的变形,可能带来的危害以及损失。



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随着家用汽车越来越多的进入各个家庭,汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多,其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件,它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件,国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作,有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧(拔)精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管,20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验,至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧(拔)无缝精密钢管,品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时,还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管,为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。



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